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日耗跌破70万吨 动力煤价格进入筑底期?

2018-08-31 09:36:51 中国煤炭报   作者: 王羽庭  

最新一期的CCI动力煤价格指数显示,5500大卡动力煤价格报每吨618元,在连续回调五期后,8月24日每吨小幅上调2元,较月初每吨上调13元。而最近两天,沿海电厂日耗和库存的变化引起了市场广泛关注,虽然暂时环渤海港口煤价还在稳中上涨,但中长期来看,下行压力依然存在。

相关数据显示,8月27日,六大发电集团沿海电厂煤炭库存为1502万吨,重回1500万吨以上;日耗67.8万吨,跌破70万吨,相比去年同期的81.7万吨,降了17%。更为关键的是,去年同期库存低日耗高,可用天数仅为13.2天,而现在的库存可用天数达到了22.2天,补库需求大幅降低,给港口煤价带来巨大利空。

业内人士分析认为,环渤海港口动力煤价格开始探涨,说明当前的市场供应并不宽裕,供需还是处于紧平衡状态。也正是在这样的情形下,进口煤政策将从严执行的消息和对国内煤矿增产不如预期的担忧,才会很快实质性影响到动力煤价格。

近期关于进口煤政策将从严执行,进口煤配额不足的电厂将不得不增加国内煤采购量的消息广泛传播。国内某进口贸易商表示,日前市场上有传某电厂进口煤中标的多条船交易取消的消息,船不能靠岸,电厂还在协调。进口配额困扰进口企业,异地报关难操作,后期电厂能否重新申请到额度还有待观望。 据了解,近期发运成本比较高,贸易商都想挺价。不过现在上下游库存还很高,9月也是淡季,预计价格还是会在一定区间内波动运行。

中泰证券最新研报分析认为,大秦线发运恢复,港口库存再次回升,加之担忧堆积的内蒙古煤炭有自燃风险,有贸易商压价抛售,部分煤炭港口价格有小幅下跌。考虑后面进口煤数量的不确定以及国内新增产量释放较慢,预计近期动力煤价格有望进入筑底期,整体是库存消化期,价格较难大涨,不过,库存消化后价格有望再次回升。

从下游方面看,随着三伏期的结束,用电需求下降较快,电厂机组将陆续进入检修阶段,不少电厂已经开始准备在9月检修。部分消费企业预期煤价下跌而推迟采购,为北方港口动力煤销售和价格带来压力,今后1个月,煤价缺乏上涨支撑,易跌难涨会是大趋势。

进入10月,预计电厂又将开始阶段性存煤。一般来说,全国重点电厂需要在迎峰度冬前将总库存提高到7600万吨以上,才能保证旺季高峰期用煤需求。今后一段时间,直达电厂虽然日耗也在下降,但他们客观上需要拉库存,这也在一定程度支持产地煤价不至于大幅下跌。而在港口煤价得不到支撑的情况下,贸易商也会适当转向直达销售,进而导致港口的调入量减少。加之大秦线秋季集中检修,电厂需要利用10月的用煤淡季进行积极存煤和补库。

综合分析,笔者认为,10月,预计煤炭市场供给紧张的情况或再次出现,环渤海市场煤价格将出现一定上涨。



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责任编辑: 张磊

标签: 动力煤价格

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